Bir silindir sadece matematik bir tüp yerleştirilir. Hatta teknoloji uygulama silindir bulabilirsiniz. Burada hareket içine etki eden parçalar bir kuvvet vardır. Sanayileşmenin ilk günlerinden örnekler, James Watt ve dokuma makineleri, torna ve taşlama makineleri gücü tarafından icat buharlı motor silindir ve daha sonra sürücüye buharlı lokomotif kullanıldı. Silindir böylece olan çapı sadece silindirin iç çapından bir milimetre daha küçük birkaç hundredths bir piston olduğunu. Basınç ile bir vana ile silindir uygulanan, piston silindir dışarı zorlanır. Bir volan üzerinde hareket eden piston üzerine monte edilmiş bir bağlantı çubuğu sayesinde, silindir içinde pistonun doğrusal hareketi dairesel dönüştürülür. Bu da tezgahlarında veya üstü buhar motorları sürmek için yapılmış.
Daha fazla teknolojik gelişme ile, özellikle yanmalı motor ile yeni bir anlam için silindir oldu. Yanmalı motor üzerinde stres bir buhar makinesi kullanıldığında tamamen farklı. Bu karışımı tutuşturmak için sıkıştırma, silindir bir yanıcı gaz-hava karışımı elde etmek mümkün, ve silindir dışarı kurşun tekrar genişleyen sonra olmalıdır. Motor tek silindir ile inşa değildi bu kez değil birkaç teknolojik ilerleme. Özellikle dört silindirli araç motorlarında, bugün yaygın, ancak 6, 8 veya daha fazla silindir ile orada da motorlu araç. Motorlar daha az yakıt tüketen geliştirmek çabaları da sadece 3 silindirli motor yol açtı. Silindir Tek sayıda silindir tek sayıda rağmen, düzgün çalışan motoru izin ters yönde dönen denge milleri kullanarak mümkün olmuştur.
Yüksek hızlı modern motorlar az malzeme üzerinde yüksek talep nedeniyle, her bir silindir hızlı aşınmaya karşı korumalı bir iç yüzey olmalıdır. Bu amaçla, çeşitli kaplama yöntemleri sert bir yüzeye sağlarlar seçilir. Petrol kullanımı, aşınma daha da azalır ve garanti olan ile daha düşük bir araya malzemeler Reibbung.
