簡單地說是一個圓柱體管的數學。即使在技術將應用缸。以下是部分之一力作用在它進入運動。從早期的例子工業化，汽缸蒸汽機的發明詹姆斯瓦特和功率織布機，車床和磨床，後來被用來驅動蒸汽火車頭。因此氣缸是活塞的直徑只有幾百分之一毫米直徑小於內的圓柱體。適用於通過一個閥門氣缸壓力，活塞是逼出來的圓柱體。通過安裝在連桿活塞作用於一個飛輪，直線運動的活塞在汽缸內被轉換成一個圓形。這使得它可以驅動蒸汽引擎或以上織機.
隨著技術的進一步發展，特別是通過燃燒發動機的汽缸，以新的含義。應力對燃燒發動機是完全不同的時相比，用在蒸汽機。它必須能夠推導出可燃性氣體 - 空氣混合物在汽缸，壓縮這種混合物點燃，經過再次擴大，帶領從氣缸內。技術進步，通過這段時間的引擎是不是建立只有一個缸，但與幾個。今天是常見的，尤其是在汽車發動機，四缸，但也機動車 6，8個或更多汽缸。努力發展引擎消耗更少的燃料也導致發動機只有3缸。奇數氣瓶已經可以通過使用反旋轉的平衡軸，使平穩運行的引擎，儘管奇數氣缸.
由於高要求的材料在高速，現代發動機，每個氣缸內表面必須有一個是保護，快速磨損。為此，各種塗層方法的選擇提供了一個堅硬的表面。通過使用的油是進一步降低，磨損，並確保較低的材料一起Reibbung.
