Bei der Herstellung und im Fall einer Reparatur muss man Zylinder honen. Dabei handelt es sich um den letzten Arbeitsgang, der für bestimmte Eigenschaften der Materialoberfläche sorgen soll.
Zylinder honen ist eine Tätigkeit, die genaues und aufmerksames Arbeiten erfordert um das gewünschte Ergebnis zu erhalten. Honen als abschließende Bearbeitung ist nicht nur bei den Zylindern eines Motors notwendig, sondern bei allen Zylindern in denen ein Kolben arbeitet. So ist das Zylinder honen beispielsweise auch bei Hydraulikzylindern oder bei Bremszylindern eine gängige Art der Oberflächenbearbeitung.
Der Ursprung des Honens war das Bearbeiten einer blanken Oberfläche auf sogenannten Honsteinen. Zum ersten industriellen Einsatz in der Serienproduktion kam das Zylinder Honen in den zwanziger Jahren des vorigen Jahrhunderts beim Automobilhersteller Ford in Amerika.
Zum Zylinder honen stehen verschiedene Werkzeuge zur Verfügung. Je nachdem, ob die Bearbeitung bei der Herstellung erfolgt oder im Zuge einer Reparatur, werden unterschiedliche Maschinen und Verfahren eingesetzt. Bei der Produktion von Motoren erfolgt das Zylinder honen automastisiert auf teueren, Computergesteuerten Maschinen. Muss man in einem Reparaturbetrieb einen Zylinder honen, erfolgt das meist mit Werkzeugen die in eine Bohrmaschine oder in das Aufnahmefutter einer Drehmaschine eingespannt werden. Ein ziemlich neues Verfahren zum Zylinder honen, welches in der Serienfertigung Einzug hält ist das Laserhonen. Dabei wird die Oberfläche nicht zerspanend bearbeitet, sondern thermisch angeschmolzen.
Ziel beim Zylinderhonen ist das erreichen einer vorgegebenen Rautiefe der Materialoberfläche. Eine exakt glatte Oberfläche wäre beim Zylinder eines MOtors schädlich und verschleißfördernd, weil an der glatten Oberfläche kein Schmierstoff anhaften kann. Deshalb wird beim Zylinder honen ein Kreuzschliff erzeugt, der mit vielen kleinen Riefen, die in einem Winkel von 45 grad zueinander verlaufen ein Anhaften des Motoröls ermöglicht.
Der Kreuzschliff entsteht durch die spezielle Werkzeugbewegung beim Zylinder honen. Der Kopf des Werkzeugs, der viele kleine Schleifkörper besitzt rotiert dabei um die Mittelachse und wird zusätzlich in der Längsachse bewegt. Wenn bei beiden Arbeitsrichtungen mit der richtigen Geschwindigkeit gearbeitet wird entsteht der beim Zylinder honen gewünschte Schliff. Das Werkstück muss dabei mit viel Kühlflüssigkeit ständig gespült werden um Matreialspäne zu entfernen und einen Wärmeverzug durch die Bearbeitung zu verhindern.
